Blik op Azië

De landen in Zuidoost Azië, met hun strategische ligging, sterk groeiende bevolking en groeiende welvaart, vormen een cruciaal onderdeel voor de wereldeconomie. Er is echter een factor die het economisch potentieel ervan sterk kan beperken: een verstoorde supply chain.

De wereldwijde COVID-19 pandemie stelt de veerkracht van elke economie op de proef. In omringende landen wordt de uitdaging om essentiële voorraden naar hun bestemming te brengen belemmerd door toeleveringsketens die nog steeds afhankelijk zijn van handmatige processen en kwetsbaar zijn voor menselijke fouten. Logistieke dienstverleners vragen zich nu meer en meer af hoe ze deze nieuwe uitdagingen kunnen ondervangen.

Digitalisering biedt verschillende mogelijkheden. Het aantal fysieke contactpunten van shipments kan verminderen, de snelheid kan omhoog, het maakt werken op afstand mogelijk, geeft real-time zichtbaarheid en biedt rapportagemogelijkheden van begin tot eind. Dit leidt uiteindelijk tot slimmere en vlottere logistiek, tegen lagere kosten.

Thailand, met haar sterke productiebasis en grote investeringen in infrastructuur, blijft investeerders aantrekken. Toch zijn er maar weinig Thaise logistieke dienstverleners die weten hoe technologie hun processen kan beheren om de kosten voor levering te verlagen en tegelijkertijd de routing te optimaliseren. Dit resulteert in hogere kosten en inefficiëntie.  In recente jaren zien we enkele innovatieve startups naar voren komen, die het potentieel van digitale technologie hebben aangegrepen om nieuwe kostenefficiëntie en optimalisatie in het land te realiseren.

Indonesië, met haar vele eilanden, vormt sowieso een unieke uitdaging voor logistieke dienstverleners, maar biedt daarnaast ook enorm veel groeipotentieel. Het huidige logistieke ecosysteem is echter zeer complex. Een pakketje dat bijvoorbeeld van Jakarta naar Bali reist, kan via een vrachtwagen, boot of vliegtuig door Surabaya en andere steden heen “eiland hoppen”.  Bovendien is de infrastructuur in Indonesië behoorlijk gedateerd. Zichtbaarheid is dan ook zeer wenselijk om door de complexe toeleveringsketens van de archipel te navigeren. De mogelijkheid om de reis van een zending te volgen, verbetert aanzienlijk het vertrouwen van deur-tot-deur zendingen. Voor een effectief antwoord op de geografische uitdagingen van Indonesië is routeoptimalisatie, die het meest tijd- en kostenefficiënt is, essentieel.

Vietnam blijft, ondanks de economische gevolgen van de pandemie, een ​​van de snelst groeiende economieën in Zuidoost-Azië. Er zijn echter tekenen dat de toeleveringsketen van Vietnam het ook moeilijk heeft. Vooral de afstand van 1.500 km tussen noord en zuid is tijdens de COVID-19-verstoring een grote logistieke uitdaging gebleken. Het verschepen van goederen blijft uitdagend omdat luchtvracht en spoorvervoer aan banden liggen. Vrachtwagens voor de lange afstand zijn soms schaars, wat tot vertragingen leidt. In de eerste helft van 2020 heeft rond de 83 procent van de bedrijven in Vietnam te kampen gehad met bevoorradingsproblemen als gevolg van de pandemie.

Logistieke spelers kunnen  verstoringen mogelijk beter opvangen door digitale technologie toe te passen. Met behulp van real-time tracking in de toeleveringsketen kunnen potentiële knelpunten worden opgespoord en verholpen. Een verbeterde supply chain stelt logistieke dienstverleners ook in staat om geografische uitdagingen te verminderen.  De verwachting is dat logistieke dienstverleners in de regio actiever onderzoek doen naar beschikbare innovatieve digitale technologieën zoals routeoptimalisatie, voorspellende waarschuwingen en op Artificial Intelligence gebaseerde slimme oplossingen voor het sorteren van zendingen en overige traditionele logistieke activiteiten.