VS Economie boost met de Buy American Act en $1900miljard Coronasteunpakket

In een poging om de interne verdeeldheid zo snel mogelijk aan te pakken, heeft de Biden-regering zich vanaf haar aantreden vooral op binnenlandse aangelegenheden gestort. Het $1900 miljard grote COVID steunpakket – dat door 75% van de VS bevolking wordt toegejuicht – is daarvan een goed voorbeeld. De Buy American Act, dat nieuw leven wordt ingeblazen, geeft aan dat ook de nieuwe regering inzet op meer aanschaf binnen de VS om naast economische effecten vooral de afhankelijkheid en cyberdreiging te verkleinen (in eigen hand hebben van de supply chains maar ook het verlagen van de cyber vulnerability).

In februari ondertekende president Biden daarom een Executive Order (decreet) gericht op het verder beperken van de toegang van buitenlandse partijen tot de federale Amerikaanse aanbestedingsmarkt.
Deze Buy American Act kan daarmee vergaande gevolgen hebben voor Nederlandse industrie en dienstverleners die op dit moment producten of diensten leveren aan, of contracten hebben met, de Amerikaanse overheid.
Toch biedt dit decreet ook wel weer kansen; Amerikaanse bedrijven hebben ondanks de pandemie hun expansieplannen voor Europa weer opgepakt, de Amerikaanse economie is de afgelopen drie maanden flink gegroeid en ook door het Coronasteunpakket van $1900 miljard is het optimisme sterk toegenomen en zal deze steun ook een sterke stimulans betekenen. Het IMF denkt dat de Amerikaanse economie dit jaar met 6,4 procent zal groeien. Voor 2022 wordt gerekend op een groei van 3,5 procent.

Maar hoe kan de Nederlandse logistieke sector nu profiteren van deze ontwikkelingen, terwijl we nog steeds de gevolgen van de pandemie aan het oplossen zijn?

Als onderdeel van de wereldeconomie, werd ook de Nederlandse economie op verschillende manieren beïnvloed door COVID-19, door lockdowns en andere beperkingen is de manier waarop we werken, leven, reizen en winkelen veranderd. De sectoren horeca, recreatie, transport en logistiek behoren tot de sectoren met de meest geraakte en gerapporteerde gevolgen van deze crisis en prognoses. “Of we het nu leuk vinden of niet, de komende 12 tot 24 maanden zullen hobbelig worden….”

Toch hebben Nederlandse bedrijven versneld nieuwe logistieke diensten aangeboden om in te spelen op een structureel hogere vraag van hun klanten en weten zich hiermee goed door de pandemie heen te slaan. Ook het enorme aantal overnames houdt aan en daarnaast worden digitalisering en duurzaamheid definitief in de strategie opgenomen.

De enorme problemen rondom de blokkade van de Ever Given in het Suez kanaal voeden de discussie over de gevoeligheid van de supply chain ketens. De afhankelijkheid, maar ook de recent extreem hoge kosten van het containertransport zijn factoren die de kwetsbaarheden van het systeem opnieuw blootleggen. Zeker is wel dat Nederlandse logistieke dienstverleners zich in deze fase richting hun klanten als logistiek partner nadrukkelijker en meer compleet kunnen positioneren. Kansen genoeg dus voor de Nederlandse logistieke sector.

Ook zijn er kansen voor bedrijfstakken die tijdens de pandemie juist gunstig zijn geraakt en die veranderingen in consumptiepatronen hebben gezien. Een voorbeeld: verkoop van elektrische gitaren. De inkomsten van de Amerikaanse fabrikant van snaarinstrumenten Fender Musical Instruments groeide met ongeveer $100 miljoen in 2020. CEO Andy Mooney zegt: “Het volledig omgekeerde van wat we hadden verwacht, gebeurde. We kijken nu naar uitbreiding…. Ik ben erg optimistisch dat we in 2021 en verder weer een aanzienlijke groei zullen realiseren. “

Miljoenen consumenten hebben meer tijd en geld online besteed tijdens de door de overheid opgelegde lockdowns, Netflix kijken, advertenties bekijken op Google- en Facebook-pagina’s, Amazon-winkelwagentjes vullen en van de videogamebusiness een bonanza maken voor Nvidia, Microsoft en anderen. Maar ook de betalingen werden steeds meer digitaal. Na COVID zal de curve mogelijk iets afzwakken maar deze trend zal zeker niet verdwijnen en biedt dus kansen.

“I don’t think we’ve ever been more excited or energized about our prospects,” PayPal finance chief John Rainey said recently on a conference call.
“These are times when the strong can get stronger,” Nike chief John Donahoe told analysts from the Washington Post.
“With all that’s happening around the world, it’s really unfortunate,” said Jensen Huang, chief executive of graphics chip maker Nvidia, during a call. “But it has made gaming the largest entertainment medium in the world.”

Concreet betekende dit alles toch een stijging in nieuwe projecten voor NDL/HIDC vanuit Noord- en Zuid-Amerika. Het aantal aanvragen voor informatie maar ook hulp met betrekking tot het opzetten van een eigen ‘indentity’ in Nederland zit in een stijgende lijn. Daarnaast zien we een groei in de aanvragen voor het opzetten van een eigen warehouse in Nederland waarmee verschillende facilitators actief zijn maar uiteindelijk ook Transport Nederland weer potentiële klanten erbij krijgt.

Conclusie: de economieboost in de VS zal binnen afzienbare tijd ook zijn vruchten in Nederland Logistiek gaan afwerpen!